பல அடுக்கு தொழிற்சாலை கட்டிடங்களில் சரக்கு உயர்த்திகளுக்கான இழுவை இயந்திரங்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

சுருக்கம்:நிலத்தை சேமிப்பதற்காக, உயரமான கட்டிடங்களில் தொழில்துறை செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துவது ("தொழில்துறை மேல்தளம்" என குறிப்பிடப்படுகிறது) சமீபத்திய ஆண்டுகளில் தேசிய கொள்கை திசையாக உள்ளது. "தொழில்துறை மேல்நிலை" முன்முயற்சியின் கீழ் லிஃப்ட் (சரக்கு உயர்த்திகள்) தேவைகள் மற்றும் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் சரக்கு உயர்த்திகளின் வளர்ச்சிப் போக்கு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், பெரிய டன் மற்றும் அதிவேக சரக்கு எலிவேட்டர்களின் வளர்ச்சிக்கு இழுவை இயந்திரங்கள் எவ்வாறு சிறப்பாக மாற்றியமைக்க முடியும் என்பதைப் பற்றிய பார்வைகளை இந்த கட்டுரை முன்வைக்கிறது.

முக்கிய வார்த்தைகள்:தொழில்துறை மேல்மாடி; சரக்கு உயர்த்தி; போக்குவரத்து திறன்; இழுவை திறன்; அதிக சுமை திறன்; பிரேக்கிங் திறன்; மின்காந்த திட்டம்; ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு

1. தொழிற்சாலை கட்டிட மாற்றத்தின் உள்நாட்டு போக்கு

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நகர்ப்புற வளர்ச்சி அளவின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கத்துடன், நில வளங்கள் பெருகிய முறையில் பற்றாக்குறையாகிவிட்டன, மேலும் தொழில்துறை நிலங்களின் விநியோகம் பற்றாக்குறையாக உள்ளது. பாரம்பரிய தொழிற்சாலை வளர்ச்சி மாதிரியானது தொழில்துறை உயிர்வாழ்வதற்கான இடத்தைப் பெற நிறுவனங்களுக்கு அதிக அழுத்தத்தை விதித்துள்ளது. அதே நேரத்தில், உயர் மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பங்களின் எல்லை தாண்டிய ஒருங்கிணைப்பைக் கொண்ட வளர்ந்து வரும் தொழில்கள், உற்பத்தி மற்றும் R&D மற்றும் தொழிற்சாலை கட்டுமானத் தரங்களின் இடஞ்சார்ந்த சூழலுக்கு அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன.

இந்த பின்னணியில், தொழில்துறை அடித்தளம் ஒப்பீட்டளவில் வளர்ச்சியடைந்த முத்து நதி டெல்டா மற்றும் யாங்சே நதி டெல்டா பகுதிகளில் "தொழில்துறை மேல்மாடி" ​​என்ற புதிய போக்கு உருவாகியுள்ளது. "தொழில்துறை மாடி" ​​என்பது வானளாவிய தொழிற்சாலைகள், செங்குத்து தொழிற்சாலைகள் அல்லது வான்வழி தொழிற்சாலைகள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சாராம்சத்தில், இது உயரமான தொழில்துறை கட்டிடங்களைக் குறிக்கிறது. பொதுவாக, "தொழில்துறை மேல்தளம்" என்பது முப்பரிமாண வளர்ச்சியை உணர ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எடை மற்றும் குறைந்த அதிர்வு கொண்ட உற்பத்தி உபகரணங்களை உயர் தளங்களுக்கு நகர்த்துவதாகும். இந்த கருத்து முதலில் ஷென்சென் என்பவரால் முன்மொழியப்பட்டது, இது புதிய தலைமுறை தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு போன்ற உயர்தர தொழில்களின் R&D மற்றும் உற்பத்தி இணைப்புகளை வானளாவிய கட்டிடங்களாக மாற்றியது. தொழில்துறை மற்றும் நகரம் மற்றும் நகர்ப்புற புதுப்பித்தல் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பிலிருந்து பெறப்பட்ட இந்த மாதிரியானது நிறுவன பூங்காக்களுக்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான தொழிற்சாலை இடங்களை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், நில சதி விகிதம் மற்றும் பயன்பாட்டு செயல்திறனை திறம்பட மேம்படுத்துகிறது, ஆனால் தொழில்துறை கட்டமைப்பு சரிசெய்தல் மற்றும் நிறுவன மாற்றம், பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் நிலப்பற்றாக்குறை ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள முரண்பாட்டைக் குறைக்கிறது.

எனவே, புதிதாகத் திட்டமிடப்பட்ட தொழில் பூங்கா தொழிற்சாலைகள் பொதுவாக 24 மீட்டருக்கு மேல் உயரம் அல்லது 6 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தரை எண்ணிக்கை கொண்ட உயரமான தொழிற்சாலைகளாகும். இத்தகைய உயரமான தொழிற்சாலைகளுக்கு, தொழிற்சாலைகளின் செங்குத்து போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, அதிவேக மற்றும் பெரிய டன் எடையுள்ள லிஃப்ட்களை ஆதரிக்க வேண்டும். (கீழே உள்ள படம் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் உள்ள நவீன தொழில்துறை பூங்காவின் வெளிப்புறக் காட்சி உதாரணத்தைக் காட்டுகிறது.)

2. புதிய தொழிற்சாலை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய சரக்கு உயர்த்திகளில் மாற்றங்கள்

"தொழில்துறை மாடிக்கு" மாற்றியமைக்கவும், உயரமான தொழில்துறை தொழிற்சாலைகளின் செங்குத்து போக்குவரத்து இடையூறுகளை தீர்க்கவும், உள்நாட்டு சரக்கு உயர்த்தி சந்தை பின்வரும் மாற்றங்களைக் கண்டது:

சரக்கு உயர்த்தி சுமை திறன் மாற்றங்கள்

சுமை திறன் கொண்ட லிஃப்ட்களுக்கான தேவை அசல் 2T-3T இலிருந்து 3T-5T அல்லது பெரிய டன்னேஜ்களுக்கு அதிகரித்தது. உள்நாட்டு எலிவேட்டர் நிறுவனங்களும் 10டி சரக்கு உயர்த்திகளுக்கான தகுதிகளை தொடர்ச்சியாக பெற்றுள்ளன. சமீபத்தில், நன்கு அறியப்பட்ட உள்நாட்டு சரக்கு உயர்த்தி பிராண்ட் 42T சரக்கு உயர்த்தியை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் தொடர்புடைய தேசிய வகை சோதனை சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளது.

சரக்கு உயர்த்தி வேகத்தில் மாற்றங்கள்

லிஃப்டின் நிலையான வேகம், லிஃப்ட் வகை, தரை உயரம் மற்றும் சுமை திறன் போன்ற காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, அதிக தரை மற்றும் பெரிய சுமை, லிஃப்ட் வேகம் அதிகமாக இருக்கலாம். கடந்த காலத்தில், தொழிற்சாலைகளின் தரை உயரம் குறைவாக இருப்பதால், பெரும்பாலான சரக்கு உயர்த்திகளின் வேகம் 0.25m/s - 0.63m/s என்ற வரம்பில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. தொழிற்சாலையின் தரை உயரத்தில் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்புடன், சரக்கு உயர்த்திகளின் தூக்கும் உயரம் அதிகமாகிவிட்டது, மேலும் போக்குவரத்து செயல்திறனை மேம்படுத்த லிஃப்ட் வேகம் 0.5m/s - 1m/s அல்லது அதற்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

தேசிய உயர்த்தி பாதுகாப்பு தரநிலைகளில் மாற்றங்கள்

அ. பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, தேசிய தரநிலையானது லிஃப்ட் Unintended Car Movement Protection (UCMP)க்கான தேவைகளைச் சேர்த்தது. வார்ம் கியர் இழுவை இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்ட சரக்கு உயர்த்தி தயாரிப்புகள் இந்த நிலையான தேவையை பூர்த்தி செய்ய கூடுதலாக கயிறு கிரிப்பர்கள் அல்லது ஷீவ் கிரிப்பர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்; நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு இழுவை இயந்திரங்கள் நேரடியாக தங்கள் சொந்த பிரேக்குகளை நிர்வாக கூறுகளாகப் பயன்படுத்தலாம், இது சரக்கு உயர்த்திகளில் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு இழுவை இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவதை மேலும் எளிதாக்குகிறது.

பி. கார் லிஃப்ட் பகுதிக்கான விலக்கு ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது

• தேசிய தரநிலை GB 7588-2003 இன் பழைய பதிப்பில், பிரிவு 8.2.2 சரக்கு உயர்த்திகளின் பரப்பளவை "பயனுள்ள கட்டுப்பாடு" என்ற நிபந்தனையின் கீழ் சரியான முறையில் தளர்த்தலாம் என்று விதித்துள்ளது.

• தேசிய தரநிலையான GB 7588.1-2020 இன் புதிய பதிப்பு (இனி "புதிய தேசிய தரநிலை" என குறிப்பிடப்படுகிறது) GB 7588-2003 இல் உள்ள விலக்கு விதியை நீக்கியுள்ளது, இது "பயனுள்ள கட்டுப்பாட்டின்" கீழ் தரத்தை மீறும் கார் உயர்த்திகளின் பரப்பளவை அனுமதிக்கிறது. அதாவது, புதிய தேசிய தரநிலையின் கீழ், கார் லிஃப்ட்களும் நிலையான சரக்கு உயர்த்திகளுடன் தொடர்புடைய பரப்பளவு மற்றும் சுமை திறன் ஆகியவற்றிற்கு ஏற்ப கட்டமைக்கப்பட வேண்டும்.

• இதன் விளைவாக, பழைய தரநிலையின்படி சிறிய கார்களுக்கான லிஃப்ட்களை 3T இல் (அதிகமான பரப்பளவுடன்) கட்டமைத்த கட்டிடங்கள் இப்போது புதிய தேசிய தரநிலையின்படி 10T அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட லிஃப்ட் மூலம் மட்டுமே கட்டமைக்க முடியும்.

3. பசுமை ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புக்கான தேவைகள்

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் அதிக செயல்திறன், ஆற்றல் பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் அதிக செலவு-செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. பாரம்பரிய தூண்டல் மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் அதிக செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, ஆற்றல் நுகர்வு சுமார் 20-30% வரை சேமிக்கிறது. ஏனெனில் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் நிரந்தர காந்த தூண்டுதலை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, இது கசிவு ஃப்ளக்ஸ் மற்றும் இரும்பு இழப்பைக் குறைக்கிறது, மேலும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. இந்த உயர்-செயல்திறன் அம்சம் நவீன தொழில்கள், போக்குவரத்து மற்றும் பிற துறைகளுக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஏனெனில் இது ஆற்றல் நுகர்வை கணிசமாகக் குறைக்கும் மற்றும் உற்பத்தி செயல்திறனை மேம்படுத்தும். எதிர்காலத்தில், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான இழுவை இயந்திரங்கள் வார்ம் கியர் இழுவை இயந்திரங்களின் சந்தைப் பங்கை மேலும் ஆக்கிரமித்து சரக்கு உயர்த்திகளில் முக்கிய பயன்பாடாக மாறும் என்று ஆசிரியர் கணித்துள்ளார்.

4. Nidec KDS சரக்கு உயர்த்தி இழுவை இயந்திரங்களின் நன்மைகள்

அ. மேலும் துல்லியமான மற்றும் பரந்த அளவிலான சந்தைப் பிரிவு மற்றும் கவரேஜ்

Nidec KDS ஆனது ஷுண்டே மாவட்டத்தில், ஃபோஷன் நகரத்தில் அமைந்துள்ளது, இது கிரேட்டர் பே ஏரியாவின் மையப் பகுதி, இது "தொழில்துறை மேல்மாடி" ​​சந்தையில் முன்னணியில் உள்ளது. உயரமான கட்டிடங்களில் சரக்கு உயர்த்திகளுக்கான சந்தைத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய, Nidec KDS ஆனது, சரக்கு உயர்த்தி சந்தையின் பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, அசல் புழு கியர் இழுவை இயந்திரங்களை கியர்லெஸ் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு இழுவை இயந்திரங்களுடன் மாற்றுவதற்கான தயாரிப்பு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை 2017 ஆம் ஆண்டிலேயே முழுமையாகத் திட்டமிட்டுள்ளது. Nidec KDS சரக்கு உயர்த்தி இழுவை இயந்திர தயாரிப்பு மாதிரிகள் வெவ்வேறு இழுவை விகிதங்கள் மற்றும் வேகங்களின் அடிப்படையில் 2T முதல் 50T வரையிலான முழு வரம்பையும் உள்ளடக்கியது. நெகிழ்வான இழுவை விகிதங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் பல்வேறு வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும், மேலும் அவர்களின் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ற விலையில்லா இழுவை இயந்திரங்களை எளிதாகத் தேர்ந்தெடுக்க அவர்களுக்கு உதவுகிறது.

Nidec KDS சரக்கு உயர்த்தி இழுவை இயந்திரங்களின் தயாரிப்பு வரம்பு

பி. வடிவமைப்பு திட்டங்கள் மற்றும் பயன்பாடுகளின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான கடுமையான வடிவமைப்பு செயல்முறைகள்

1. இழுவை திறன் மற்றும் கம்பி கயிறு பாதுகாப்பு காரணி வடிவமைப்பு

சரக்கு உயர்த்தி இழுவை இயந்திரங்கள் பொதுவாக 4:1 அல்லது அதற்கும் அதிகமான இழுவை விகிதத்தை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. கூடுதலாக, கார் ஒப்பீட்டளவில் இலகுவானது, இது போதுமான இழுவைத் திறனுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, லிஃப்ட் கட்டமைப்பின் அடிப்படையில் கணக்கிட்டு சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

பொதுவாக இரண்டு தீர்வுகள் உள்ளன:

• (1) U- வடிவ பள்ளத்தை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள்: ஒரு பெரிய மீதோ கோணம் β இழுவைத் திறனை மேம்படுத்தலாம்.

• (2) வெட்டப்பட்ட V-வடிவ பள்ளத்தை ஏற்றுக்கொள்ளவும்: மீதோ கோணம் β மற்றும் பள்ளம் கோணம் γ ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள பொருத்தத்தை கருத்தில் கொள்வது அவசியம், மேலும் கம்பி கயிற்றின் பாதுகாப்பு காரணியை கணக்கிடும் போது கயிறு பள்ளத்திற்கு கடினப்படுத்துதல் சிகிச்சை (செலவை குறைக்க) தேவையில்லை. சரக்கு உயர்த்திகளில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ரிட்டர்ன் ஷீவ்கள் இருப்பதால், கம்பி கயிறு அதிக பாதுகாப்பு காரணியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். GB/T 7588.2-2020 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள V-வடிவ க்ரூவ் இழுவைக் கவசங்களின் சமமான எண்ணிக்கையில் மாற்றத்துடன், இழுவைத் திறனைப் பூர்த்தி செய்ய சிறப்பு பள்ளம் வகைகளை ஏற்றுக்கொள்வது, கம்பி கயிற்றிற்கு அதிக தேவையான பாதுகாப்பு காரணியை ஏற்படுத்துகிறது.

2. பிரேக்கிங் திறன், அதிக சுமை திறன் மற்றும் ஆற்றல் திறன் ஆகியவற்றிற்கான தேவைகள்

சரக்கு உயர்த்திகள் பொதுவாக ஒப்பீட்டளவில் சிறிய தூக்கும் உயரம் மற்றும் குறைந்த கடமை சுழற்சியைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவை ஒப்பீட்டளவில் சிறிய வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. சிலர் பயணிகள் உயர்த்தி இழுவை இயந்திரங்களின் அடிப்படையில் சரக்கு உயர்த்தி இழுவை இயந்திரங்களை வடிவமைக்க முனைகிறார்கள், ஆனால் இதுபோன்ற வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் தொடர்ச்சியான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, அசல் உயர் கடமை சுழற்சியின் அடிப்படையில் மின்காந்த பொருட்கள் குறைக்கப்பட்டால், போதுமான சுமை திறன் மற்றும் ஆற்றல் திறன் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்துவது எளிது; மாற்றாக, அதிக சுமை சுழற்சியைக் கொண்ட சிறிய-சுமை மாதிரியை மாற்றாகப் பயன்படுத்தினால், தண்டு சுமை, கம்பி கயிறுகளின் எண்ணிக்கை, பிரேக்கிங் திறன், அதிக சுமை திறன் மற்றும் ஆற்றல் திறன் ஆகியவை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறக்கூடும்.

எனவே, சரக்கு உயர்த்தி இழுவை இயந்திரங்களை வடிவமைக்கும் போது, ​​மேலே உள்ள காரணிகள் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும், தேவைப்பட்டால், சரக்கு உயர்த்தி இழுவை இயந்திரங்களின் சிறப்புத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிப்பு மேம்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பு மீண்டும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

3. டைனமிக் பிரேக்கிங் டார்க்

வகை விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் ஆய்வு விதிமுறைகளின் தேவைகளின்படி, இழுவை இயந்திர பிரேக் காரின் மேல்நோக்கி அதிவேக பாதுகாப்பு சாதனத்தின் குறைப்பு கூறு அல்லது திட்டமிடப்படாத கார் இயக்கம் பாதுகாப்பு சாதனத்தின் நிறுத்த கூறுகளாக செயல்படும் போது, ​​லிஃப்ட் கூடுதல் பிரேக்கிங் சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். சாதாரண சூழ்நிலையில், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு இழுவை இயந்திரங்கள் டைனமிக் பிரேக்கிங்கை (மோட்டார் முறுக்குகளை குறுகிய சுற்று மூலம்) ஒரு தீர்வாக ஏற்றுக்கொள்கின்றன, ஆனால் இழுவை இயந்திரத்தின் மின்காந்த மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மாறும் பிரேக்கிங்கின் தாக்கத்தை தாங்கிக்கொள்ள முடியும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

சிறிய அளவிலான வெப்பம் உருவாக்கப்படுவதால், சரக்கு உயர்த்தி இழுவை இயந்திரங்கள் குறைவான மின்காந்த பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது போதுமான டைனமிக் பிரேக்கிங் முறுக்குவிசைக்கு வழிவகுக்கும். இந்த வழக்கில், காற்று இடைவெளி ஃப்ளக்ஸ் அடர்த்தியை அதிகரிப்பதன் மூலம் சிக்கலை தீர்க்க வேண்டும். அதே மின்காந்த பொருட்களின் நிபந்தனையின் கீழ், செறிவூட்டப்பட்ட முறுக்குகளின் டைனமிக் பிரேக்கிங் முறுக்கு விநியோகிக்கப்பட்ட முறுக்குகளை விட சிறியது, மேலும் அதை மேம்படுத்துவது மிகவும் கடினம். எனவே, மின்காந்தத் திட்டத்தை மேம்படுத்த மின்காந்த புலம் வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு கருவிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். முன்மாதிரியின் டைனமிக் பிரேக்கிங் முறுக்கு வகை சோதனைகள் மூலம் சோதிக்கப்படுகிறது, மேலும் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் இழுவை இயந்திரங்களின் டைனமிக் பிரேக்கிங் முறுக்கு பின் EMF (எலக்ட்ரோமோட்டிவ் ஃபோர்ஸ்) கட்டுப்பாட்டின் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.

4. ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் சாதனங்களின் தரம்

சரக்கு உயர்த்தி இழுவை இயந்திரங்கள் அதிக சுமை திறன் கொண்டவை மற்றும் வழக்கமான இழுவை இயந்திரங்களை விட அதிக தண்டு சுமை தேவைப்படுகிறது, அதாவது அதிவேக செயல்பாட்டின் போது அதிக இழுவை சக்தி மற்றும் அதிக உடைகள்-எதிர்ப்பு இழுவை ஷீவ்கள் தேவை. சமீபத்திய GB/T 7588.1-2020, 5.4.2.2.1(b)ஐப் பயன்படுத்தும்போது (அதாவது, ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் சாதனத்தின் நிறை மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை ஆகியவற்றைத் தனித்தனியாகக் கருத்தில் கொண்டு), இழுவை இயந்திரத்தின் தண்டு சுமைக்கு அதிக தேவைகள் முன்வைக்கப்படுகின்றன. இழுவை திறன், இது சுயாதீனமாக கணக்கிடப்பட்டு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

c. செலவு மற்றும் மின்காந்த திட்ட உகப்பாக்கம்

Nidec KDS ஆனது மின்காந்த புலம் மற்றும் இயந்திர வலிமை வடிவமைப்பிற்கான வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு நடத்த மேம்பட்ட மென்பொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது இழுவை இயந்திரத்தின் வலிமையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் மேம்படுத்துகிறது, செயல்திறன் தேர்வுமுறையை செலவு போட்டித்தன்மையுடன் சமநிலைப்படுத்துகிறது மற்றும் இழுவை இயந்திரத்தின் R&D சுழற்சியை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

• மின்காந்த புலங்களின் வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு

• இயந்திர வலிமையின் வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு

◦ இயந்திர அடிப்படை

◦ ஹப்

"தொழில்துறை மேல்தளம்" என்ற தேசிய மூலோபாயம் மற்றும் ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பின் பொதுவான திசையுடன், லிஃப்ட் ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வடிவமைப்புகளில் அதிக செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு இழுவை இயந்திரங்களை ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள். இது ஒருங்கிணைந்த உயர்த்தியின் நிலையான மற்றும் நம்பகமான செயல்திறன், சீரான செயல்பாடு, அதிக போக்குவரத்து திறன், ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது. Nidec KDS சரக்கு உயர்த்தி தொடர் இழுவை இயந்திரங்கள் 2T முதல் 50T வரையிலான சரக்கு உயர்த்திகளின் சுமை தேவைகளை வெவ்வேறு இழுவை விகித திட்டங்கள் மூலம் ஈடுசெய்ய முடியும், அதிகபட்ச வேகம் 3m/s வரை இருக்கும். அவை பல்வேறு தொழில்துறை பூங்காக்களின் சரக்கு உயர்த்தி போக்குவரத்து தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் திறன் கொண்டவை மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு நிறுத்தத்தில் மற்றும் தொந்தரவு இல்லாத தேர்வு அனுபவத்தையும் வழங்க முடியும். Nidec KDS எப்போதும் "தரம் முதல், வாடிக்கையாளர் வெற்றி" என்ற வணிகத் தத்துவத்தை கடைபிடிக்கிறது. எதிர்கால சந்தை மேம்பாட்டில், "தொழில்துறை மாடிக்கு" மேலும் மேலும் சிறந்த தீர்வுகளை வழங்க வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுவோம்.