பழைய லிஃப்ட் புனரமைப்பிற்கான இழுவை இயந்திர தேர்வு மற்றும் பிரேம் வடிவமைப்பு

1. பழைய லிஃப்ட் புதுப்பித்தலின் பின்னணி

சீனாவின் ரியல் எஸ்டேட் சந்தையின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், சேவையில் லிஃப்ட் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. காலப்போக்கில், பல பழைய லிஃப்ட் அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை மீறிவிட்டது, உபகரணங்கள் வயதானது, பாதுகாப்பு செயல்திறன் குறைதல், குறைந்த இயக்க திறன் மற்றும் அடிக்கடி செயலிழப்புகள் போன்ற சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறது, இது குடியிருப்பாளர்களின் வாழ்க்கைக்கு பெரும் சிரமத்தை அளிக்கிறது. பழைய லிஃப்ட் புதுப்பிப்பது அவற்றின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், சவாரி அனுபவத்தை மேம்படுத்துகிறது, ஆனால் கட்டிடங்களின் ஒட்டுமொத்த மதிப்பையும் அதிகரிக்கிறது. சீனா லிஃப்ட் அசோசியேஷனின் தரவு, நாட்டின் தற்போதைய லிஃப்ட் படிப்படியாக மாற்று சுழற்சியில் நுழைகிறது என்பதையும் காட்டுகிறது; ஏராளமான பழைய லிஃப்ட் ஒவ்வொரு ஆண்டும் புதுப்பித்தல் மற்றும் புதுப்பித்தல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் இந்த போக்கு தொடரும்.

லிஃப்ட் நவீனமயமாக்கல் ஒரு எளிய பழுது அல்ல, ஆனால் லிஃப்ட் நவீனமயமாக்கல் அல்லது மாற்றீட்டை உணர்தல். இது குறிப்பாக உள்ளடக்கியது:

Le லிஃப்ட்ஸின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை பெரிதும் மேம்படுத்த சமீபத்திய பாதுகாப்பு தரங்களுடன் இணங்குதல். எடுத்துக்காட்டாக, மேல்நோக்கி அதிகப்படியான பாதுகாப்பு மற்றும் கார் திட்டமிடப்படாத இயக்க பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளைச் சேர்ப்பது.

Car மேம்படுத்தப்பட்ட கார் ஆறுதல்: லிஃப்ட் தொடங்கி நிறுத்தும்போது தாக்கத்தை குறைக்க புதிய அமைப்பு இன்வெர்ட்டர் டிரைவை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது சவாரி மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.

• குறைந்த சத்தம்: கியர்லெஸ் இழுவை இயந்திரங்களின் பயன்பாடு கியர்பாக்ஸ் சத்தத்தை நீக்குகிறது; மாறி அதிர்வெண் இயக்ககத்தை ஏற்றுக்கொள்வது குறைந்த வேக செயல்பாட்டின் போது சத்தத்தைக் குறைக்கிறது.

Change ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு: நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு கியர்லெஸ் இழுவை இயந்திரங்கள் மாறி அதிர்வெண் இயக்ககத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, சிறந்த ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவுகளை அடைகின்றன. மேலும், அவர்கள் கியர்பாக்ஸ் மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதில்லை, இதனால் அவற்றை மிகவும் சுற்றுச்சூழல் நட்பாக மாற்றுகிறார்கள்.

Operation மேம்பட்ட இயக்க திறன் மற்றும் கட்டிடத் தரம்: லிஃப்ட் புதுப்பித்தல் அதன் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் குழு கட்டுப்பாடு போன்ற மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பங்களின் பயன்பாடு லிஃப்ட்ஸின் இயக்க செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

2. புதுப்பித்தல் வடிவமைப்பின் காரணிகளை பாதிக்கும் விவாதம்

ஒரு லிஃப்ட் முக்கிய சக்தி உபகரணங்களாக, இழுவை இயந்திரம் லிஃப்ட் இயக்க செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல் ஆகியவற்றை நேரடியாக பாதிக்கிறது. இழுவை இயந்திரத்திற்கு அதன் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த நிலையான ஆதரவை பிரேம் வழங்குகிறது. எனவே, இழுவை இயந்திர தேர்வு மற்றும் பிரேம் புதுப்பித்தல் வடிவமைப்பு ஆகியவை பழைய லிஃப்ட் புதுப்பித்தலில் முக்கிய இணைப்புகள்.

இழுவை இயந்திரங்களின் தேர்வு மற்றும் பிரேம் புனரமைப்பின் வடிவமைப்பில், பின்வரும் மூன்று முக்கிய செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகள் பொதுவாகக் கருதப்படுகின்றன: இழுவை இயந்திர வகை, இடைநீக்க விகிதம் மற்றும் இழுவை ஷீவ் விட்டம்.

2.1 இழுவை இயந்திர வகை

ஒரு கியர்ஸ் இழுவை இயந்திரத்தை கியர்லெஸ் மூலம் மாற்ற வேண்டுமா என்பது அந்தந்த குணாதிசயங்களின் அடிப்படையில் விரிவான பகுப்பாய்வு தேவைப்படுகிறது.

உதவிய இழுவை இயந்திரங்களின் பண்புகள்:

• வலுவான பொருந்தக்கூடிய தன்மை: புதிய கியர் இழுவை இயந்திரம் அசல் லிஃப்ட் பல கூறுகளுடன் மிகவும் ஒத்துப்போகும், இது பெரிய அளவிலான இயந்திர மற்றும் மின் கட்டமைப்பு மாற்றங்களின் தேவையை நீக்குகிறது.

Install குறைந்த நிறுவல் சிரமம்: இயந்திர அறைகள் மற்றும் உயர்வு போன்ற கட்டிட கட்டமைப்புகளின் பெரிய அளவிலான மாற்றத்தின் தேவையில்லை என்பதால், புதுப்பித்தல் செயல்பாட்டின் போது கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவல் செலவுகள் திறம்பட கட்டுப்படுத்தப்படலாம்.

• குறைந்த நம்பகத்தன்மை மற்றும் உயர் பராமரிப்பு பணிச்சுமை: கியர்டு இழுவை இயந்திரங்கள் கியர்பாக்ஸ்கள் போன்ற சிக்கலான இயந்திர கட்டமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே பரிமாற்ற அமைப்பு தோல்விகளுக்கு (எ.கா., கியர் உடைகள், உடைப்பு, மோசமான மெஷிங்) வாய்ப்புள்ளது. அவற்றின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த உடைகள் நிலைமைகள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் சேர்த்தல் ஆகியவற்றின் வழக்கமான ஆய்வுகள் தேவை.

Cost விரிவான செலவு மதிப்பீடு தேவை: மேலே இழுவை இயந்திரங்கள் பொதுவாக மலிவானவை, ஆனால் மேல்நோக்கி அதிகப்படியான பாதுகாப்பு மற்றும் கார் திட்டமிடப்படாத இயக்க பாதுகாப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய கயிறு கிரிப்பர்களை சேர்க்க வேண்டும்.

கயிறு கிரிப்பரின் வரைபடம்

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு கியர்லெஸ் இழுவை இயந்திரங்களின் பண்புகள்:

• குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு: நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு கியர்லெஸ் இழுவை இயந்திரங்கள் கியர்பாக்ஸ்கள் போன்ற இடைநிலை பரிமாற்ற இணைப்புகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் போது ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்கிறது. பாரம்பரிய கியர் டிரைவ் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அதே சுமை மற்றும் இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், அவற்றின் ஆற்றல் நுகர்வு கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது, இது சுமார் 30% - 45% ஆற்றல் சேமிப்பை அடைகிறது.

• நிலையான செயல்பாடு: நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு கியர் இல்லாத இழுவை இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை ஒரே நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். இந்த அமைப்பு இன்வெர்ட்டர் டிரைவைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் குறியாக்கியின் நிலை சமிக்ஞை மூலம் திசையன் கட்டுப்பாட்டை உணர்கிறது, இதன் விளைவாக சிறிய முறுக்கு சிற்றலை மற்றும் நிலையான வேகம் ஏற்படுகிறது. இது லிஃப்டுக்கு நிலையான இயக்க சக்தியை வழங்குகிறது, லிஃப்ட் செயல்பாட்டின் போது அதிர்வு மற்றும் அசைவைக் குறைக்கிறது, மேலும் சவாரி வசதியை மேம்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், இது வேகமான மற்றும் துல்லியமான மாறும் பதில் மற்றும் மாற்றங்களை ஏற்றுவதற்கு வலுவான தகவமைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, லிஃப்ட் ஒரு நல்ல வேக வளைவை பராமரிப்பதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் வெவ்வேறு சுமை நிலைமைகளின் கீழ் துல்லியத்தை சமன் செய்கிறது.

• குறைந்த சத்தம்: கியர் மெஷிங் மற்றும் அதிவேக சுழற்சியால் உருவாக்கப்படும் சத்தம் இல்லாததால், மோட்டரின் உகந்த வடிவமைப்பும், செயல்பாட்டின் போது நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு கியர்லெஸ் இழுவை இயந்திரங்களின் சத்தம் கணிசமாகக் குறைவானது, இது இழுக்கப்பட்ட இழுவை இயந்திரங்களை விட கணிசமாகக் குறைவு. குறைந்த வேக செயல்பாட்டின் போது இந்த நன்மை குறிப்பாக முக்கியமானது, லிஃப்ட் ஒரு அமைதியான இயக்க சூழலை உருவாக்குகிறது மற்றும் சுற்றியுள்ள சூழலில் சத்தம் குறுக்கீட்டைக் குறைக்கிறது.

• சிறிய அளவு மற்றும் குறைந்த எடை: நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு கியர்லெஸ் இழுவை இயந்திரங்களின் சிறிய அமைப்பு (கியர்பாக்ஸ்கள் அகற்றப்பட்ட நிலையில்) மோட்டரின் ஒட்டுமொத்த அளவு மற்றும் எடையை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. லிஃப்ட் கருவிகளைப் பொறுத்தவரை, இது நிறுவல் இடத்தை சேமிப்பது மட்டுமல்லாமல், கட்டிடத்தின் சுமை தாங்கும் சுமையையும் குறைக்கிறது.

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு கியர்லெஸ் இழுவை இயந்திரம்

2.2 இடைநீக்க விகிதம்

பொதுவாக, லிஃப்ட் புதுப்பித்தலின் போது இடைநீக்க விகிதம் மாறாமல் இருக்கும். வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவலின் கண்ணோட்டத்தில், இடைநீக்க விகிதத்தை மாற்றுவது தொடர்பான சிக்கலான வேலைகள் தேவையில்லை, இது புதுப்பித்தல் செயல்பாட்டில் மனிதவள மற்றும் பொருட்களின் முதலீட்டைக் குறைக்கிறது மற்றும் புதுப்பித்தல் செலவைக் குறைக்கிறது.

கட்டமைப்பின் மீதான தாக்கம்: மாறாத இடைநீக்க விகிதம் என்பது லிஃப்ட் ஒட்டுமொத்த தளவமைப்பு மற்றும் மன அழுத்த நிலைமைகளில் குறைந்தபட்ச மாற்றங்களைக் குறிக்கிறது. இயந்திர அறையின் சுமை தாங்கும் திறனை மாற்றியமைக்க வேண்டிய அவசியமின்றி அல்லது இயந்திர அறை தளத்தில் துளைகள் துளையிடுவது போன்ற புனரமைப்புகளை நடத்த வேண்டிய அவசியமின்றி இயந்திர அறை அமைப்பு அடிப்படையில் மாறாமல் இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, சில பழைய கட்டிடங்களில், இயந்திர அறைகள் மற்றும் தாழ்ந்த வழிகளின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு ஏற்கனவே ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமாக உள்ளது; மீண்டும் துளையிடுவதற்கு இயந்திர அறை தரையில் எஃகு கம்பிகளை வெட்ட வேண்டும், இது பல கட்டுப்பாடற்ற பாதுகாப்பு அபாயங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

• குறைந்த புதுப்பித்தல் செலவு: இழுவை இயந்திரம் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய சட்டகம் மட்டுமே மாற்றப்பட வேண்டும், தற்போதுள்ள இயந்திர கட்டமைப்பில் பெரிய மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை, இதனால் லிஃப்ட் அமைப்பின் அசல் இயந்திர அமைப்பை பராமரிக்கிறது. கூடுதல் வழிகாட்டி ஷீவ்ஸ், எஃகு கயிறுகள், கார் பிரேம்கள், எதிர் எடை பிரேம்கள் மற்றும் கயிறு தலை பிரேம்கள் போன்ற இடைநீக்க விகிதம் தொடர்பான கூறுகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, இது இந்த கூறுகளின் கொள்முதல் செலவை நேரடியாக சேமிக்கிறது.

சில சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில், இடைநீக்க விகிதத்தை மாற்ற வேண்டியது அவசியம். மாற்றத்தை 1: 1 இடைநீக்கத்திலிருந்து 2: 1 இடைநீக்கத்திற்கு எடுத்துக்கொள்வது உதாரணமாக, பின்வரும் காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

• கட்டிட அமைப்பு: கட்டிட கட்டமைப்பின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதன் அடிப்படையில், இயந்திர அறை தரையில் புதிய துளைகள் துளையிடப்பட வேண்டும், மேலும் இழுவை இயந்திரத்தின் சுமை தாங்கும் விட்டங்கள் கார் மற்றும் எதிர் எடை கயிறு தலை பிரேம்களை நிறுவ மறுசீரமைக்கப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் அவை சுமை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன.

• லிஃப்ட் டிசைன்: இழுவை இயந்திரம் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய சட்டகம் லிஃப்ட் மெஷின் அறையில் மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் இயந்திர அறையில் உள்ள பிரேம் வடிவமைப்பிற்கு கார் மற்றும் எதிர் எடை கயிறு தலை தகடுகளைச் சேர்ப்பது தேவைப்படுகிறது. கூடுதலாக, திரும்பும் ஷீவ்ஸ் காரில் சேர்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் லிஃப்ட் ஹோஸ்ட்வேக்குள் எதிர் எடை நிலைகள்.

• கொள்முதல் செலவு: சந்தையில் பெரும்பாலான புதிய லிஃப்ட் தற்போது 2: 1 சஸ்பென்ஷன் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு கியர்லெஸ் இழுவை இயந்திரங்களை ஏற்றுக்கொள்வதால், இந்த வகை இழுவை இயந்திரத்தின் விலை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, மேலும் விருப்ப வரம்பு (சுமை திறன், வேகம், இழுவை ஷீவ் விட்டம் போன்றவை) பரவலாக உள்ளன.

• எஃகு கயிறு சேவை வாழ்க்கை: திரும்பும் ஷீவ்ஸின் எண்ணிக்கையின் அதிகரிப்பு எஃகு கயிறுகளை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும், இது எஃகு கயிறுகளின் சேவை வாழ்க்கையை பெரிதும் பாதிக்கும்.

• ஹோஸ்ட்வே டாப் மற்றும் குழி இடம்: காரில் திரும்பும் ஷீவ்ஸ் மற்றும் எதிர் எடை நிலைகளில் சேர்ப்பதற்கு, தொழிலாளர்களின் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க, ஹோஸ்ட்வேயின் மேலேயும் குழியிலும் போதுமான இடத்தை உறுதிப்படுத்த மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும்.

• பாதுகாப்பு அபாயங்கள்: ரிட்டர்ன் ஷீவ்ஸைச் சேர்ப்பது எஃகு கயிறு தடம் புரட்டல் மற்றும் தாங்கும் தோல்வி போன்ற தோல்விகளின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.

• சத்தம்: காரில் திரும்பும் ஷீவ்ஸ் மற்றும் எதிர் எடை நிலைகள், சுழலும் கூறுகளாக, காருக்குள் இருக்கும் சத்தத்தை அதிகரிக்கும்; அதே நேரத்தில், இழுவை இயந்திரத்தின் மினியேட்டரைசேஷன் காரணமாக, இழுவை இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டால் உருவாக்கப்படும் சத்தம் (காற்றின் சத்தம், மின்காந்த சத்தம் மற்றும் இயந்திர அதிர்வு போன்றவை) கோட்பாட்டளவில் குறைக்கப்படலாம்.

      

1: 1 இடைநீக்க முறையின் வரைபடம் 

       2: 1 இடைநீக்க முறையின் வரைபடம்

2.3 இழுவை ஷீவ் விட்டம்

இழுவை ஷீவ் விட்டம் மாறாமல் இருக்கும்போது இழுவை இயந்திரம் மற்றும் சட்டகம் இன்னும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்றாலும், இயந்திர அறையின் அசல் தளவமைப்பை அடிப்படையில் பராமரிக்க முடியும். இது எஃகு கயிறுகள், இழுவை ஷீவ் மற்றும் தளவமைப்பு மாற்றங்களால் ஏற்படும் வழிகாட்டுதல்களுக்கு இடையில் பொருந்தாத தன்மைகளைத் தவிர்க்கிறது.

உண்மையான புதுப்பித்தல் திட்டங்களில், பின்வரும் காரணிகளால் இழுவை ஷீவ் விட்டம் மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கலாம்:

• இழுவை சக்தி மற்றும் எஃகு கயிறு சேவை வாழ்க்கை: இழுவை ஷீவ் விட்டம் மாற்றங்கள் இழுவை சக்தி மற்றும் எஃகு கயிறுகளின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும்.

Room இயந்திர அறை தளவமைப்பு சரிசெய்தல்: சில புதுப்பித்தல் திட்டங்களில், உபகரணங்கள் நிறுவல் தேவைகள் காரணமாக லிஃப்ட் தளவமைப்பு சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இழுவை ஷீவ் விட்டம் சரியான முறையில் மாற்றுவது வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் சிறந்த நிறுவல் மற்றும் தளவமைப்பை அடையலாம், இதனால் லிஃப்ட் அமைப்பை மேலும் கச்சிதமாக மாற்றும். இருப்பினும், இழுவை ஷீவின் நிறுவல் நிலை, இழுவை ஷீவ் மற்றும் சுற்றியுள்ள கட்டமைப்புகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி மற்றும் பராமரிப்புக்குத் தேவையான இடம் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்த லிஃப்ட் மெஷின் அறையில் உள்ள இடம் போதுமானதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இயந்திர அறை இடம் குறைவாக இருந்தால், பிரேம் வடிவமைப்பை மறுவடிவமைப்பு செய்ய வேண்டும், அல்லது தரமற்ற இழுவை இயந்திரத்தை கூட தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

Thr இழுவை ஷீவ் விட்டம் தரப்படுத்தல்: இழுவை ஷீவ் விட்டம் ஒன்றிணைந்த தரநிலை இல்லாததால், புதுப்பிக்கப்பட்ட லிஃப்ட் இழுவை ஷீவ் விட்டம் பல்வேறு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. பிரதான இயந்திர உற்பத்தியாளரிடமிருந்து நிலையான விட்டம் கொண்ட இழுவை ஷீவ்ஸைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், கொள்முதல் செலவுகளைக் குறைக்கலாம் மற்றும் விநியோக சுழற்சியைக் குறைக்கலாம்.

2.4 சஸ்பென்ஷன் விகிதம் அல்லது இழுவை ஷீவ் விட்டம் மாற்றும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பொதுவான சிக்கல்கள்:

• இழுவை சக்தி கணக்கீடு: புதிய நிலையான ஜிபி/டி 7588.2-2020 இன் பிரிவு 5.11 இல் உள்ள தேவைகளின்படி, பல்வேறு பணி நிலைமைகளின் கீழ் (ஏற்றுதல், அவசரகால பிரேக்கிங், தேக்கநிலை போன்றவை) லிஃப்டின் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிப்படுத்த இழுவைப் படையை மீண்டும் கணக்கிட வேண்டும். இழுவை சக்தியை மேம்படுத்த, பின்வரும் மாற்றங்களை கருத்தில் கொள்ளலாம்:

Car கார் எடையை அதிகரித்தல் மற்றும் இழப்பீட்டு சாதனங்களைச் சேர்ப்பது போன்ற இழுவை ஷீவின் இருபுறமும் உள்ள பதற்றம் வேறுபாட்டைக் குறைக்க ஒட்டுமொத்த லிஃப்ட் உள்ளமைவை சரிசெய்யவும்.

The இழுவை ஷீவ் விட்டம் அதிகரிக்க, கயிறு அழுத்தும் வழிகாட்டி ஷீவ்ஸை சேர்ப்பது, மற்றும் இழுவை ஷீவ் மற்றும் வழிகாட்டும் ஷீவ்ஸின் மைய உயரத்தை அதிகரிப்பது போன்ற மடக்கு கோணத்தை அதிகரிக்க பிரேம் வடிவமைப்பை சரிசெய்யவும்.

The சமமான உராய்வு குணகத்தை அதிகரிக்க இழுவை ஷீவின் பள்ளம் வடிவத்தை சரிசெய்யவும், அதாவது பள்ளத்தின் கீழ் உச்சநிலையின் கோணத்தை அதிகரித்தல் மற்றும் யு-வடிவ பள்ளத்தை வி-வடிவ பள்ளத்திற்கு மாற்றுவது போன்றவை.

• எஃகு கயிறு பாதுகாப்பு காரணி: புதிய நிலையான ஜிபி/டி 7588.2-2020 இன் பிரிவு 5.12 இல் உள்ள தேவைகளின்படி, எஃகு கயிறு பாதுகாப்பு காரணி (எஸ்எஃப்) மீண்டும் கணக்கிடப்பட வேண்டும். எஃகு கயிறு பாதுகாப்பு காரணி போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், இழுவை ஷீட்டின் பள்ளம் வடிவத்தை மாற்றியமைப்பது, வளைவுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்தல் மற்றும் தலைகீழ் வளைவுகளைத் தவிர்ப்பது போன்ற மாற்றங்களைக் கருத்தில் கொள்ளலாம்.

System பவர் சிஸ்டம் பொருத்தம்: டிரைவ் மோட்டரின் அளவுருக்கள், சக்தி, முறுக்கு மற்றும் வேகம் போன்றவை, மோட்டார் லிஃப்ட் ஓட்டுவதற்கு போதுமான சக்தியை வழங்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும், அதே நேரத்தில் அதிகப்படியான வடிவமைப்பால் ஏற்படும் கழிவுகளைத் தவிர்க்கிறது.

• பிரேக்கிங் முறுக்கு பொருத்தம்: லிஃப்ட் புதுப்பித்தலின் போது, ​​பிரேக்கிங் முறுக்கு போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதற்கும் சவாரி வசதியை மேம்படுத்துவதற்கும் பல்வேறு பணி நிலைமைகளின் கீழ் (ஏற்றுதல் மற்றும் அவசரகால பிரேக்கிங் போன்றவை) நம்பகமான வீழ்ச்சி அல்லது லிஃப்ட் நிறுத்தப்படுவதை இது உறுதி செய்ய வேண்டும்.

3. சுருக்கம்

இந்த கட்டுரை புதுப்பித்தல் திட்டங்களில் நிடெக் லிஃப்ட் கூறுகளின் சந்தை நடைமுறை மற்றும் அனுபவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட சுருக்கமான சுருக்கமாகும். இழுவை இயந்திர வகை, இடைநீக்க விகிதம் மற்றும் இழுவை ஷீவ் விட்டம் போன்ற பாதிப்புள்ள காரணிகளின் பகுப்பாய்வு இழுவை இயந்திரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் லிஃப்ட் புதுப்பித்தலில் பிரேம்களின் வடிவமைப்பிற்கும் உதவியாக இருக்கும். குறிப்பிட்ட புதுப்பித்தல் திட்டங்களுக்கு, திட்ட பட்ஜெட், விநியோக சுழற்சி மற்றும் இயந்திர அறை நிலைமைகளை உருவாக்குதல் போன்ற விவரங்களைப் புரிந்துகொள்ள தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் முழுமையாக தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். பின்னர் அவர்கள் பல்வேறு திட்டங்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை வாடிக்கையாளர்களுக்கு விரிவாக அறிமுகப்படுத்த வேண்டும், மேலும் இறுதி புதுப்பித்தல் திட்டம் வாடிக்கையாளரால் தீர்மானிக்கப்படும்.